Este sistema, a muito baixa velocidade, faz girar as rodas traseiras em sentido contrário às da frente, o que melhora a manobrabilidade, reduzindo o diâmetro de viragem. Assim,conseguimos um maior conforto na condução ao reduzir o número de voltas do volante para realizar a mesma manobra.

À medida que a velocidade aumenta, até atingir os 60 km/h, a direção das rodas traseiras mantem-se contrária às da frente, ainda que o ângulo seja menos acentuado.

Este mecanismo melhora a agilidade ao mudar de direção com maior rapidez e menos esforço.